トルクスネジは、プラスネジやマイナスネジよりもカムアウトに強いです。プラスドライバーは過剰なトルクがかかるとカムアウトする傾向があり、ネジ頭やドライバーの損傷を防ぐ機能として挙げられていますが、トルクスヘッドはカムアウトを防止するように設計されています。カムアウト。工場で使用される、より優れたトルク制限自動ドライバーの開発により、この変化が可能になりました。目的のトルク レベルに達したときにツールがねじ頭から滑り出すことに依存するのではなく (ドライバーの先端、ねじ頭、および/またはワークピースに損傷を与える危険があります)、トルク制限ドライバーの設計により、目的のトルクを一貫して達成します。
Torx 設計により、ヘッドや工具を損傷することなく、同様のサイズの従来の六角ソケット ヘッドよりも高いトルクを発揮できます。この図は、従来の六角ドライブとトルクス ドライブのオス コンポーネントとメス コンポーネント間の相互作用を示しています。分かりやすくするために、コンポーネント間のクリアランスは誇張してあります。
