止めねじは通常、ナット (ボルトとは区別されます) なしで使用され、代わりに、固定する 2 つの物体のうちの 1 つにのみ開けられたねじ穴にねじ込まれます。多くの場合、止めねじには頭がなく、全長に沿ってねじが切られているため、完全に穴の中に収まります。この場合、それはグラブネジまたはブラインドネジと呼ばれることがあります。
止めねじは、被駆動シャフトのトルクに抵抗する最良の方法であるとは限りません。滑りの可能性を減らし、耐荷重を増やすために、止めねじの先端が接触するシャフトの部分に戻り止め (「平ら」と呼ばれることが多い) をフライス加工または研磨することがあります。ただし、固定する前に、戻り止めをネジ穴と厳密に位置合わせする必要があります。オペレータは、ネジを締める最後の半回転または 4 分の 1 回転を行うときに、ネジが平坦部を最終的な位置に押し込むのを感じることがよくあります。詳細が正しく設定されていれば、止めねじは高トルクの用途にも問題なく保持できます。
寿命を長くするために、止めねじは通常、合金鋼で作られ、表面硬化処理が施されています。硬化した止めねじは、ねじがセットされるシャフトに円形または半円形の跡の形で塑性変形を残すことがよくあります。これには長所と短所の両方があります。プロの側面では、ねじが本質的に小さいながらも効果的な規模で「独自の戻り止めを作成」しているため、このような変形によりジョイントの保持力 (トルク抵抗) が増加します。反対に、対象部分を傷のない化粧仕上げにしたい場合は、円形の跡を防ぐための措置を講じる必要があります。ほとんどの止めねじの用途では、この考慮事項は無関係です。もう 1 つの欠点は、この塑性変形により、円形マークの周囲のシャフトに対応する高い点が発生する可能性があることです。これにより、ベアリングやその他の公差の厳しい部品がこの領域を通過する必要がある場合、分解時に困難が生じる可能性があります。
